8月23日，世界最大跨度懸索橋——張靖皋長(zhǎng)江大橋北航道橋北錨碇沉井基礎(chǔ)施工取得重大進(jìn)展。這座相當(dāng)于19層樓高、13個(gè)籃球場(chǎng)大小的沉井基礎(chǔ)，宛如“定海神針”一般精準(zhǔn)下沉到位。張靖皋長(zhǎng)江大橋連接張家港、靖江和如皋三市，是國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中明確的“十四五”期間重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)的過(guò)江通道項(xiàng)目。大橋跨江段全長(zhǎng)7859m，包含南、北兩座航道橋以及南、中、北三段引橋。由中交一公局集團(tuán)承建的北航道橋北錨碇沉井基礎(chǔ)為國(guó)內(nèi)公路橋梁最大的沉井基礎(chǔ)，長(zhǎng)75m、寬70m、高57m，相當(dāng)于13個(gè)籃球場(chǎng)大，19層樓高。沉井下沉施工過(guò)程中項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了穿越黏土層、盲區(qū)取土、下沉困難等諸多施工難題，最終實(shí)現(xiàn)了沉井的精準(zhǔn)下沉，沉井下沉過(guò)程中最大中心偏位1.6cm，相當(dāng)于一顆“玻璃球”大小，達(dá)到同類(lèi)工程的頂尖控制水平。橋梁基礎(chǔ)施工是超大跨徑橋梁建設(shè)的重中之重，沉井因整體性強(qiáng)、體積大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、變形小、剛度大等優(yōu)點(diǎn)，施工時(shí)兼具圍堰結(jié)構(gòu)而成為大跨徑橋梁塔墩及錨碇基礎(chǔ)的重要形式之一，廣泛應(yīng)用于重大工程。沉井施工就像“晝夜更替”一樣，是一個(gè)循環(huán)往復(fù)的過(guò)程，沉井慢慢“長(zhǎng)高”，再慢慢地“變矮”，經(jīng)四次交替，直至最終穩(wěn)穩(wěn)扎根于長(zhǎng)江之畔。沉井基礎(chǔ)自2022年11月正式開(kāi)始施工，施工過(guò)程中共計(jì)安裝鋼筋6300多噸、澆筑混凝土84000多方、取土30多萬(wàn)方，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷600多個(gè)日日夜夜，最終沉井接高下沉施工圓滿完成。張靖皋長(zhǎng)江大橋于2022年10月開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2028年建成，大橋建成后將對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略、優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局、完善區(qū)域路網(wǎng)布局以及推進(jìn)跨江融合發(fā)展等具有重要意義。